[:en]Characteristics of a life-saving textile: the seat belt[:it]Caratteristiche di un tessuto salvavita: la cintura di sicurezza[:]
[:en] The seat belt is also a more complex device than it might seem: it is a combination of a number of components anchored to the passenger compartment and a flexible component that allows easy use. The belt is a very strong piece of webbing that has to meet a number of technical specifications to ensure the passenger’s safety. The webbing, according to European Directive 77/541/EEC, must withstand a breaking load of at least 1500 kg, have excellent abrasion resistance, UV and heat resistance to avoid performance losses during the life cycle of the car. Another important feature is the dimensional stability, since a change in width or thickness could affect the correct sliding through the mechanical components and thus a malfunction of the entire device. To meet these requirements, the webbing is usually made of polyester multifilaments, with a count between 550 dtex and 1800 dtex. Various types of weaves can be used, but generally a 2:2 twill is used to ensure compactness. Lastly, the webbing undergoes a heat-setting process to increase its strength. Knowledge of the technical characteristics of these materials allows new ways of recycling at the end of the car’s life to be identified. This will save lives and the environment. For further information: Omar Maschi Ph. D. – Multisectoral Research and Innovation Department Francesco Dellino – Multisectoral Research and Innovation Department Author: Francesco Dellino Multisectoral Research and Innovation Dept. Anche la cintura di sicurezza è un dispositivo più complesso di quello che potrebbe sembrare: è la combinazione di alcune componenti ancorate all’abitacolo ed una componente flessibile che ne consente un facile utilizzo. Quest’ultima è una fettuccia molto resistente che deve soddisfare numerose caratteristiche tecniche per garantire la sicurezza del passeggero. La fettuccia, secondo la Direttiva Europea 77/541/CEE, deve sopportare un carico di rottura di almeno 1500 kg, deve avere un’ottima resistenza all’abrasione, un’ottima resistenza ai raggi UV ed al calore per evitare perdite di performance durante il ciclo di vita dell’automobile. Un’altra caratteristica importante è la stabilità dimensionale, poiché la variazione della larghezza o dello spessore potrebbe inficiare il corretto scorrimento attraverso le componenti meccaniche e quindi un malfunzionamento dell’intero dispositivo. Per soddisfare queste esigenze, la fettuccia è solitamente costituita da multifilamenti in poliestere, con un titolo fra i 550 dtex e 1800 dtex. Possono essere utilizzati vari tipi di armature, ma generalmente si usa una saia 2:2 che garantisce compattezza. Infine, la fettuccia viene sottoposta ad un processo di termofissaggio per aumentarne la robustezza. La conoscenza delle caratteristiche tecniche di questi materiali permette l’individuazione di nuove vie di recupero a fine vita dell’auto. La cintura di recupero così salverà la vita e l’ambiente. Per maggiori informazioni: Omar Maschi Ph.D – Area Ricerca ed Innovazione Multisettoriale Francesco Dellino – Area Ricerca ed Innovazione Multisettoriale Autore: Francesco Dellino Area Ricerca e Innovazione Multisettoriale Textile materials are widely used in technical fields, such as the automotive industry, to make a fundamental component for our safety while driving: the seat belt.
The partners in the Horizon2020 DigiPrime project are continuing with the development of the digital platform that will support companies in the automotive industry in their transition to the Circular Economy. Centrocot technicians are also continuing their investigation into the characteristics of the textile components that make up a vehicle. In a previous newsletter we talked about airbags, this time we would like to talk about another life-saving fabric: the seat belt.
According to the ACI “Seat belts are one of the most important protection mechanisms for those inside the car in the event of an accident” because, in addition to preventing trauma from impacts, it is estimated that wearing a seat belt can reduce the risk of death by 50% in the event of a serious accident.
omar.maschi@centrocot.it
francesco.dellino@centrocot.it I materiali tessili sono largamente utilizzati in settori tecnici, come quello dell’automobile per realizzare un componente fondamentale per la nostra sicurezza alla guida: la cintura di sicurezza.
I partner del progetto Horizon2020 DigiPrime continuano con lo sviluppo della piattaforma digitale che supporterà le aziende dell’indotto dell’automobile al passaggio verso l’Economia Circolare. Continua anche l’approfondimento da parte dei tecnici di Centrocot delle caratteristiche delle componenti tessili che compongono un veicolo. In una newsletter precedente abbiamo parlato degli airbag, questa volta vorremmo parlavi di un altro tessuto salvavita: la cintura di sicurezza.Secondo l’ACI “Le cinture di sicurezza sono, in caso di incidente, uno dei più importanti meccanismi di protezione per chi si trova all’interno dell’autovettura” in quanto, oltre a prevenire traumi da urti, si stima che indossarla possa ridurre il rischio di morte del 50% in occasione di incidente grave.
omar.maschi@centrocot.it
francesco.dellino@centrocot.it